在美国，想造一台“去我国化”的机器人，有多难？美国《》8月13日刊文，道出了一个“严酷的实际”。
文章称，跟着人形机器人成为中美科技竞赛的新战场，美国正试图开展本乡制作才干，但从零部件供应、出产所带来的本钱到工业规划，我国已构成显着优势。美国业内人士直言，要制作一全不含我国零部件的人形机器人，现在并不实际。
曾担任宇树科技北美首要分销商的泰迪·哈格蒂，现在正在纽约长岛兴办机器人公司Robo Inc.，测验在美国拼装出产人形机器人。但多年与我国机器人工业打交道后，他很清楚两边距离。
“在我国，这么多东西现已在街上走了。”他说，我国企业具有丰厚得多的出产经历。
哈格蒂方案从全球收购零部件，一同在美国自行出产一部分。但即便着手在美国建立了机器人工业的滩头阵地，他也面对一个严酷的实际：我国在供应链上简直占有彻底主导地位。因而，制作一全不含我国零部件的机器人并不实际。
尤其是电池、铝制骨架等老练部件从我国进口仍要廉价得多。他以为，一些企业费尽心力把我国扫除在供应链之外，成果仅仅造出本钱更高的产品。
8月13日，上海，2026我国具身智能机器人工业大会暨博览会举办。 IC Photo
这种距离首要体现在产值上。《》征引分析师估量称，上一年美国抢先的人形机器人企业一共仅出产数百台机器人，而宇树科技和智元机器人两家我国企业算计产值约1万台。宇树旗舰人形机器人价格不到1.4万美元。即便是美国企业家埃隆·马斯克寄予厚望的Optimus人形机器人，也严峻依靠我国制作的零部件。
报导以为，我国在人形机器人供应链上的优势，很大程度上脱胎于老练的电动轿车工业。我国电动车工业现已建立起从螺丝、铝制部件到锂离子电池的完好供应系统，现在很多供应商又转向为机器人企业供货。
美国机器人公司Cobot首席执行官布拉德·波特称，在我国需求一个零部件能够很快拿到，“而在美国，你可能要等上几天”。
美国政府则妄图经过方针手法缩小距离。上个月，美国联邦通讯委员会以所谓“国家安全”为由，制止新式外国制作人形机器人进口美国。虽然办法没有直接点名我国，但现在大多数新式人形机器人都由我国企业制作。
但是报导称，单靠约束进口并不能补上工业链短板。美国智库詹姆斯敦基金会研究员张昆阳称，美国机器人制作商需求很多财务和方针支撑才干参加竞赛，“单纯制止我国机器人仅仅第一步”。
究竟我国的优势还不止于制作人形机器人。国际机器人联合会多个方面数据显现，2024年我国工厂运转的工业机器人超越200万台，当年新装置约30万台，超越国际其他当地的总和。
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